UFI Filters está presente en el sector de la filtración y también en el de gestión térmica, ya que proporciona soluciones completas para la movilidad del futuro. En este sentido, la empresa suministra el intercambiador de calor para el nuevo motor eléctrico delantero ePT-160, de 160 kW, montado en los nuevos Renault Megane E-Tech y Nissan Ariya. Este motor eléctrico también equipará otros vehículos del segmento C, que la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi lanzará en 2024.

El intercambiador de calor para el ePT-160 es de tipo con placas de aluminio, fabricado mediante tecnología de soldadura fuerte al vacío con la que se logra un producto robusto y limpio. El intercambiador UFI consta de 4 capas dedicadas al aceite y de 4 capas para el líquido refrigerante (coolant). El aceite entra a través de la placa de base fijada directamente en el exterior del motor eléctrico. La configuración del intercambiador de calor es de flujos cruzados contracorriente, lo que significa que los fluidos (aceite y refrigerante) fluyen en direcciones opuestas, el aceite y el refrigerante cruzan sus flujos en capas alternas.

Para la versión 4x4 disponible en el Nissan Ariya e-4ORCE 4WD, UFI Filters también suministra un segundo intercambiador de calor para el motor eléctrico trasero. Fabricado igualmente con aluminio mediante tecnología de soldadura fuerte al vacío, consta de 7 capas para el aceite y de 6 capas para el refrigerante (coolant). El aceite y el refrigerante entran a través de la placa de base fijada directamente en el exterior del motor eléctrico. La configuración del intercambiador de calor es de flujos paralelos contracorriente. Los dos líquidos fluyen en direcciones opuestas, pero cada uno permanece en el mismo lado de las capas de aluminio.

Rinaldo Facchini, CEO del Grupo UFI Filters, destaca que “la colaboración con la Alianza RenaultNissan-Mitsubishi representa un hito, ya que demuestra que el Grupo UFI Filters es un protagonista en el sector de la movilidad eléctrica. Estar presentes en un motor del que se producen unas 120.000 piezas al año, con el objetivo de alcanzar las 300.000, demuestra que la gestión térmica de los vehículos alimentados por batería es también otro de los puntos fuertes de la empresa”.

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